Дизайн-исследование: маневровые электровозы, часть 2
Продолжаем публикацию нашего масштабного дизайн-исследования промышленной и маневровой железнодорожной техники, работающей на постоянном и переменном токе. Первую часть можно посмотреть по ссылке. В этой части мы познакомимся с контактно-аккумуляторными электровозами, тяговыми агрегатами и промышленными электровозами, выпускающимися по нынешний день.
Контактно-аккумуляторные и аккумуляторные электровозы
Контактно-аккумуляторный электровоз — это локомотив с электродвигателями, которые могут питаться как от аккумуляторов, так и от контактной сети. Аккумуляторы подзаряжаются от контактной сети через преобразователи.
Тяговый агрегат — сцеплённые секции локомотивов (электровозов управления) и думпкаров, оборудованных тяговыми электродвигателями. Использование грузовых вагонов в качестве тяговых единиц позволяет в 2—3 раза увеличить сцепной вес и увеличить число гружёных вагонов в поезде. Благодаря таким свойствам, тяговые агрегаты получили широкое распространение на горнодобывающих предприятиях, карьерах и разрезах.
Данные, указанные в скобках, относятся ко всему тяговому агрегату, включая думпкары.
Тяговый агрегат ОПЭ1 (СССР, 1969-2001)
Завод: НЭВЗ, ДЭВЗ
Построено: 424
Констр. скорость: 65 км/ч
Осевая формула: 3 (2о+2о)
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Часовая мощность ТЭД: (4370) кВт
Скорость час. режима: 28,5 км/ч
Тяговый агрегат ОПЭ1А (СССР, 1973-1989)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 180
Констр. скорость: 65 км/ч
Осевая формула: 3 (2о+2о)
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 25 кВ
Часовая мощность ТЭД: (5325) кВт
Скорость час. режима: 29,5 км/ч
Тяговый агрегат ОПЭ1АМ (СССР, Украина с 1988 г.)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 155 (на 12.2013)
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 25 кВ
Часовая мощность ТЭД: 4 х 425 кВт
Скорость час. режима: 29,5 км/ч
Тяговый агрегат ОПЭ1Б (СССР, 1976, 1982-1983)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 5
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Часовая мощность ТЭД: (5325) кВт
Скорость час. режима: 25,4 км/ч
Вес (372) т.
Тяговый агрегат ОПЭ2 (СССР, 1972-1977)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 19
Констр. скорость: 65 км/ч
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Номинальная мощность ТЭД: 4 х 455 кВт
Скорость час. режима: 29,5 км/ч
Тяговый агрегат ПЭ2М (СССР, 1967-1985)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 433
Констр. скорость: 70 км/ч
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: постоянный
Напряжение в сети: 1,5/3 кВ
Номинальная мощность ТЭД: (5460) кВт
Тяговый агрегат ПЭ2У (СССР, Украина, 1985-2011)
Завод: ДЭВЗ
Построено: 169
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: постоянный
Напряжение в сети: 1,5/3 кВ
Часовая мощность ТЭД: (5520) кВт
Скорость час. режима: 34,7 км/ч
Тяговый агрегат ПЭ3Т (СССР, 1978-1982)
Построено: 2
Осевая формула: 3(2о+2о)
Род тока: постоянный
Напряжение в сети: 1,5 кВ
Мощность в 15-мин. режимеТЭД: (5325) кВт
Скорость час. режима: 25,4 км/ч
Тяговый агрегат ЕЛ10 (ГДР, 1964-1973)
Завод: Ганс Баймлер
Построено: 111
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Часовая мощность ТЭД: 1640 (4920) кВт
Скорость час. режима: 25,7 км/ч
Вес 122,5 (256,5) т.
Тяговый агрегат ЕЛ20 (ГДР, 1983-1986)
Завод: Ганс Баймлер
Построено: 16
Констр. скорость: 50 км/ч
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Часовая мощность ТЭД: 1840 (5520) кВт
Вес 122 (262) т.
Современные маневровые электровозы и тяговые агрегаты
В настоящее время маневровые, промышленные электровозы и тяговые агрегаты выпускаются в Швейцарии, Чехии и России.
Маневровый электровоз 218 (Чехия, с 2008 г.)
Завод: Шкода
Констр. скорость: 80 км/ч
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 25 кВ
Часовая мощность ТЭД: 880 кВт
Маневровый электровоз ÖBB 1163 (Швейцария, Австрия, 1994 г.)
Завод: SGP, ABB
Построено: 20
Констр. скорость: 100 (120) км/ч
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 15 кВ
Часовая мощность ТЭД: 1600 кВт
Вес 80 т.
Маневровый электровоз Ee 922 (Швейцария, 2009-2010)
Завод: Stadler Rail
Построено: 21
Констр. скорость: 100 км/ч
Осевая формула: 2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 15/25 кВ
Часовая мощность ТЭД: 612 кВт
Вес 44 т.
Маневровый электровоз Ee 933 (Швейцария, перестроен в 2011 году из SBB Ee 3/3 IV 1963 года)
Завод: ABB
Построено: 1
Констр. скорость: 60 км/ч
Осевая формула: 3о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 15 кВ
Часовая мощность ТЭД: 390 кВт
Скорость час. режима: 24 км/ч
Тяговый агрегат НП1 (Россия, с 2003 г.)
Завод: НЭВЗ
Построено: 62 (на 12.2013)
Констр. скорость: 65 км/ч
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: переменный
Напряжение в сети: 10 кВ
Часовая мощность ТЭД: (7600) кВт
Вес 124 т.
Промышленный электровоз НПМ2 (Россия, с 2003 г.)
Завод: НЭВЗ
Построено: 12 (на 12.2013)
Констр. скорость: 60 км/ч
Осевая формула: 2о+2о
Род тока: постоянный
Напряжение в сети: 1,5 кВ
Часовая мощность ТЭД: 1400кВт
Скорость час. режима: от 30 км/ч
Вес 92 т.
Проведенный анализ помог сформировать технические, эргономические и эстетические требования к перспективному маневровому электровозу.